江苏泰隆实施“工业强基”战略

引领我国传动装备迈向产业中高端

□ 成吉昌 曹保平

今年一季度，江苏泰隆集团销售额同比增长28.3%，企业的盈利额、上缴税金、固定资产投入、创新能力等各项经济技术指标在全国同行业均遥遥领先。如此亮眼的成绩源于泰隆集团准确研判国内外制造业形势，推动技术超前发展。

据悉，当前我国减速机制造业发展极不平衡，一方面，低水平重复竞争剧烈，低档产品严重过剩；另一方面，国内重大装备需求的高端减速机匮乏，几乎全部依赖进口。“十二五”期末，工信部发布《关于加快推进工业强基指导意见》，明确提出到2020年我国工业基础领域的创新能力明显加强，关键基础材料、核心基础零部件/元器件、先进基础工艺和产业技术基础的“四基”发展水平显著提高。泰隆集团总经理殷爱国认为，我国装备制造业落后的瓶颈在于重大装备核心基础件和关键零部件制造技术的落后，严重制约了整机现代化进程；减速机是制造业传动装备的核心功能部件，其产品的精度、性能、应用效率在我国重大装备领域具有四两拨千斤的作用，决定着设备整机的现代化水平。

起重机械广泛应用于港口、码头、仓储、工矿企业及隧道施工、轨道交通、路桥建设等领域。长期以来，受减速机性能、效率与传统结构的制约，我国起重机械普遍存在效率低、荷载能力差、能源消耗高、结构粗大笨等短板。为提高国产起重机械的国际化水平，“十二五”期末，泰隆集团减速机制造公司承担起国家科技部立项——《桥式起重机轻量化减速器关键技术研究与应用》课题。通过3年多的攻关，项目组圆满完成了QQY315型与QQY400型轻量化减速器的研发与制造。该系列减速器的性能比传统设备的功率密度高20%，重量减轻10%，噪音降低3db（分贝）。采用该型号减速器，可使我国5-200T级桥式起重机整机重量减轻20%，使用能耗降低10%以上，综合性能达国际同类产品先进水平。

近年来，泰隆集团以市场需求为导向，瞄准国民经济重要装备应用需求，分别与上海交大、哈尔滨工大等20多个科研单位建立合作机构，围绕传统设备转型升级、高端装备核心部件协同攻关、传动装备产业链拓展延伸和专、精、特非标产品制造攻坚克难。率先在国内研制出5900kW与6700kW两大系列大型核电专用齿轮箱，配套应用于辽宁红岩河核电站与福建宁德核电站，各项技术性能达国际产品先进水平，实现了我国传动装备进入核电领域高端装备零的突破。

随着核电高精密、大功率齿轮箱的开发研制，泰隆集团围绕新能源产业相继开发研制出水力发电机组齿轮箱与风力发电偏航、变桨减速机，6000kW超大型建材与矿山应用辊压磨机齿轮箱，卫星发射传输应用齿轮箱等核心装备；采用星轮、模块化、PS摆环、点线啮合等国内外先进技术，开发研制出适用于冶金行业应用的开卷、卷取齿轮箱，适用于地铁、矿山、海底开采应用的隧道掘进盾构机用星轮减速机，适用于道路、桥梁、轨道交通施工的起吊机、破碎机、挖掘机、装载机等工程机械应用齿轮箱，产品分别进入我国卫生发射、南水北调、西气东输、三峡工程等国民经济重大应用领域。

针对我国机器人产业自主发展的燃眉之急，泰隆集团提前实施了机器人核心部件——高端减速器的开发研制。2014年，泰隆与重庆大学机械传动国家重点实验室联手攻关，历经3年时间突破了国外技术垄断，攻克了RV系列机器人国际技术壁垒，自主研制出四款机器人专用减速机，实现了机器人用高精密减速器国产化的重大突破。该系列产品获得国家授权专利15项，其中国际发明专利1项，国内发明专利6项，实用新型专利8项。该产品体系被列入国家863计划专项，同获科技部重点科学技术支撑项目和国家自然科学基金重点扶持项目。

为提高研发与制造能力，2015年12月，泰隆集团加大基础设施投入，广泛吸纳科技人才，投巨资组建了江苏万基传动科技有限公司，专门从事机器人减速机的研发制造。通过两年的高效推进，该项目已完成投资5亿元，一期工程新建现代化恒温、恒湿、封闭型现代化标准厂房，生产厂区由日本、德国、瑞士及国内购进的128台套高端生产设备已安装调试就序，并局部投入生产。项目建成后将形成年产20万台套机器人减速机生产能力，形成新增10亿元产销、2亿元以上利税的高端减速机制造规模。

泰隆工业强基战略的实施，为企业迈上产业中高端插上了腾飞的翅膀。近年来，泰隆每年研发市场紧缺新产品20多项，已拥有80多种自主知识产权，先后制定了60多项中高端产品技术标准，企业专利申请量累计达216件，连续12年蝉联我国减速机行业排头兵企业。

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