218路华丰村公交站的夜宵摊

　　哈罗单车工作人员给单车配上小夜灯

　　支付宝启动“城市支夜”，从8月8日到8月31日，每天晚上11点到第二天清晨6点，刷支付宝坐公交车，每人每天可以享受2次免费乘车。

　　深夜11点，被烈日炙烤了一天的杭城，气温从36℃退烧到28℃，立秋过后，夏夜的风不再裹挟着挥之不去的余热，喧嚣了一天的城市，在此刻终于安静了下来，好像连知了都已趴在枝头睡着了。

　　当整个城市开始进入“睡眠模式”，武林广场东通道的公交站台却依然亮着，形形色色的都市夜归人，在这里等待那辆载自己回家的深夜公交。路灯下疲惫拉长的身影、公交车进站时那一声叹息般的刹车声，仿佛都在说：辛苦了，夜归人！

　　这个8月，支付宝为杭城公交夜归人免单，这场名为“城市支夜”的暖心活动背后，其实也是一张城市夜归人的活力图鉴……

　　最熟悉的陌生人

　　晚上11点，一辆车身上写着“辛苦了，夜归人”的218路缓缓驶入武林广场公交站，不似白天的公交要抢座，忙碌了一天的他们，低着头拿出手机或是公交卡，有序地上了公交，车厢里很安静。几年前或许还有一些没有备好零钱的人会营造一点焦躁，但现在只剩下刷卡声和偶尔的投币声。早在2016年5月，杭州就在全国首次实现了扫支付宝二维码乘公交的服务，2017年12月26日，杭州成为首个实现公交地铁移动支付全覆盖的城市。

　　司机虞峰淡定从容等待着乘客，他不说，谁知道他已经开了25年公交车。夜班司机虽然辛苦，但相比白天要催促乘客快上快下，夜晚与乘客的相处，更像是最熟悉的陌生人，有一种无法言说的默契。

　　“今天又是你上班啊！”虞峰说，开得久了，好多乘客见到他会像老熟人一样招呼一句，但是接下来，累了一天，没有人愿意再多说一句，赶紧找个位置坐下眯一会儿，人多时靠着扶手都能睡着，在218路上一点也不稀奇。

　　从武林广场到丁桥公交站，218路全程有36站，对于公交车司机来说，一圈跑下来就是72站，就算深夜不再拥堵，也要开两个多小时，差不多是跑一个半程马拉松的时间。因为时间长，有些乘客打盹儿前，还要专门设个手机闹钟，以防睡过站。

　　这几天，这辆武林广场线路最长的深夜公交上，有一场深夜暖心行动，车上免费赠送靠枕。一位长相酷似刘昊然的学生，做了一天兼职推销，脱下了沉重的轻松熊人偶套装，他一下子拿了两个靠枕，其中一个竟然是给轻松熊靠的，仿佛在说“嘿！老兄你也辛苦了。”一位大爷取了靠枕后，竟然拿出餐巾纸垫在脖子上后再用，随即沉沉睡去，到站时，他把靠枕放回原处，把餐巾纸塞回口袋，这份暖心他想留给更多夜归人。

　　夜归人的奋斗

　　“连着三天回家看不到儿子。今天回去，他肯定又睡了。想儿子了。”“好几次想要放弃，可睡了一觉醒来，就忘了！”“杭州，深夜痛哭过，可还是选择了留下。”

　　嘴巴不说，但心里还是有话。码着靠枕的柜子对面，有一本“深夜树洞”，已经有不少人写下了自己的“奋斗”。

　　从218路车上下来的90后小刘，戴着头盔、背着助动车，一看就知道是代驾司机。他老家在河南，来杭州两年了，第一年开了家冒菜店做外卖，但是失败了，转行做代驾司机已经一年了，晚上6点到凌晨4点，是小刘的工作时间。“遇到过形形色色的人，但基本上都还好，最奇葩的顾客也就是到目的地后叫了20分钟才叫醒。”老家的父母也会心疼儿子，劝他回家，但是外面的世界总是吸引着像小刘这样的年轻人。“努力一点，一个月也能赚一万块钱。”小刘紧了紧头盔，骑上助动车穿过武林广场，他的下一位客人，正在皇后公园等他。

　　小姚在银泰工作，虽然公司有深夜打车福利，但是家住良渚的她，偶尔还是会选择坐深夜公交回家，一坐一个小时，从“今天”坐到“明天”。因为地处CBD，武林广场深夜公交上，有不少像小姚这样在附近的shopping mall里工作的人，他们打扮时髦，拿着大牌纸袋，好似“剁手”到凌晨，但公交车司机都认识他们。

　　小姚上车后刷了刷朋友圈，有同事晒出了一张哈罗单车的图，黑夜里，装在单车车把手上的小夜灯发出小小的光，摁一下还会一闪一闪像星星一样。此时，内蒙古人李绍帅作为哈罗单车下城区域负责人正在监督拖车从别的区域调集一批车辆，投放到武林广场深夜公交线路周边，保障夜归人最后一公里出行。“给单车配上小夜灯，照亮回家路。”李绍帅说。

　　月亮就是太阳

　　晚上12点，公交五分公司五车队队长俞剪朝着刚刚进站的一辆218路挥了挥手，这是他们打招呼的方式，彼此都能看到。

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