英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌，早在1989年就已经诞生，早期主要征战于北美市场。在北美，英菲尼迪与奔驰和宝马一直处于分庭抗礼的状态，但在国内，直到2006年才正式进入中国的它，在品牌影响力方面却是远远不及“BBA”。

QX50是英菲尼迪在国内市场唯一投放的中型SUV，因此其战略意义无疑非常巨大。或许国产的身份能够为其带来一定的成本红利，但就提高知名度这个目标来看，还是得凭借真本事才行。本期《实用性测试报告》我们就带来了这款英菲尼迪QX50，作为一款主要面向家用市场的车型，看它的实用性表现到底如何？

测试车辆：2018款英菲尼迪QX50 四驱旗舰版

指导价格：46.98万元

一、功能性配置测试环节

英菲尼迪QX50两侧前车门均配有无钥匙进入，在车门拉手上设计有独立的按键，使用较为便利。测试过程中，按键的按压手感十分出色，而且解锁和落锁的过程也比较顺畅，实测过程中没有出现失灵或是卡顿的现象。

后视镜调节采用按键与拨杆结合的设计，位于主驾侧车门把手前方。调节后视镜时，需要先选择要调节的后视镜，然后按下圆形按钮即可。除了电动调节之外，英菲尼迪QX50的后视镜还配备了电动折叠、记忆、加热以及倒车自动下翻功能。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要先拉动车内把手，然后再打开发动机舱前端的开关。发动机舱盖由两根液压挺杆支撑，稳定性较为出色，而且阻尼调节适中，既保证了支撑的稳妥，同时也不至于在关闭时特别费力。

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