（文/搜狐汽车 南风）尽管在3月7日在国家质检总局备案了召回计划，但在3.15晚会上，因发动机进水故障，大众进口途锐仍然第一个被“点名”。

根据央视方面的报道，因为发动机进气口等设计问题，上海、广东等多地的途锐均出现发动机进水引发的质量问题。国家质检总局为此启动了缺陷调查，并对大众汽车（中国）销售有限公司进行了多次约谈和敦促，最终促使大众在3.15前夕，对2014年12月21日至2017年11月12日生产的部分途锐进行了召回，在中国大陆地区共涉及33124辆。

公开数据显示，作为一家单纯销售进口汽车的厂商，大众汽车（中国）销售有限公司在2017年累计销售了52814辆汽车。这一数字在中国乘用车市场并不算突出，在乘用车厂商中仅仅排名第62位。

从细分车型的情况来看，途锐、夏朗和甲壳虫是最畅销的3款产品。其中途锐的销量为14414辆，是大众进口汽车在华最为畅销的车型，在整体销量中的占比接近30%。

此外，现款途锐也可以通过平行进口的方式购买，但这一渠道有多少车流入国内市场，这一数字尚不清楚。而对于这类车型是否也将纳入召回范围，质量缺陷隐患由谁来处理，目前还尚不明朗，汽车咖啡馆也将继续关注。

值得一提的是，现款途锐为家族史上第二代车型，于2010年发布，如今已经是产品生命的末期。此前大众方面已经宣布，将于2018年推出基于MLB EVO平台打造的第三代途锐，并新增一台VR6发动机，依旧作为大众品牌的旗舰型SUV。

有消息表明，尽管第三代途锐已经于2017年底投入生产，但正式发布的日期被定在了2018年4月。在中国市场投放的时间，则要等到2018年4月底开幕的北京车展上。

外界对于新一代途锐曾极为关注，这款新车也被视为大众2018年在华“SUV攻势”的一款重磅战略车型。此次3.15被央视晚会“点名”，显然将直接影响到此款产品的口碑，对于市场表现，或许也将会产生影响。返回搜狐，查看更多

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