北京商报讯（记者 魏蔚）美团上线网约车后，滴滴应声杀进外卖战场。4月1日，滴滴宣布在无锡小范围灰度测试，部分无锡本地用户可以体验到。滴滴称：“我们将根据大家的试用反馈改进体验并逐步扩大服务范围，敬请大家期待，感谢大家的关注”。在业界看来，滴滴推出外卖与自身的网约车业务具有协同性，也是针对美团打车的反击之举。

通过滴滴打车App，无锡用户会在首页发现“外卖”一栏，可以进入外卖服务页面，滴滴还会根据用户位置推荐附近外卖。为吸引用户，滴滴在4月1日至30日期间推出首单立减20元的优惠。用户在下单后还可通过分享获得5-8元不等的外卖红包。

据了解，4月1日-8日为滴滴外卖测试阶段，期间配送订单只对全职的忠诚骑手开放，骑手在线时长最高可获得400元奖励。4月2日起，忠诚骑手每周保底奖励最高可达到2500元。需满足每周在线大于48小时，每星期高峰期在线35小时，闲时在线13小时，配送效率高于90%。另有消息称，滴滴外卖向全职忠诚骑手开出1万元的保底月薪，兼职为主的自由骑手则可以得到双倍奖励，薪资待遇高于美团。随后还将入驻全国九大城市，包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。不过对此，滴滴未予置评。

事实上，滴滴做外卖的逻辑与迫切性已被Uber验证。此前，涉足外卖行业的Uber不断加大在该市场的投资。Uber正计划在包括爱尔兰、埃及、罗马尼亚、肯尼亚、乌克兰等在内的国家上线此服务，并将在英国、法国分别开辟40个和35个新城市。到目前为止，Uber已经在超过200个城市上线了外卖服务UberEats。

在国内市场，滴滴上线外卖则被认为是针对美团打车的防守。滴滴早期投资人王刚坦承，美团和滴滴的竞争不仅仅是出行的竞争、外卖的竞争，而是“次级流量入口”之争。

“像滴滴和美团这样身经百战的公司不可能随随便便开始一项新业务，不管是为了防守还是进攻，开拓新业务当然是为了新流量。”一位不愿具名的业内人士表示，“但是进入外卖和网约车这样的高竞争行业，靠粗放式打法肯定是不行的，精细运营是必须的，但是前期补贴是公认最为直接有效的方式” 。

也有观点认为，无论是滴滴进入外卖还是美团推出打车，都不会引发大规模的补贴大战。智察大数据分析师刘大伟表示，可以看到美团外卖如今和饿了么的竞争早就不是简单的价格战，而是服务和运营效率的竞争。对于滴滴来说，进入外卖市场，不管是产品形态还是服务人群，肯定会以一种小众市场为切入点，这种方式会有促销活动之类，但是肯定不会上来就大搞价格战，美团外卖也不会理会，因为双方完全不在同一个层次。

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