未来网北京11月22日电 (记者 刘文静 ) “近30分钟的车程,滴滴司机一半时间都在玩手机,提醒了多次都没用。找客服投诉却始终声称不能免单,只能补偿20元的代金券。”谈起前几日使用滴滴打车的经历,张女士气愤地说道。

　　11月16日晚23:28,家住北京丰台区的张女士搭乘滴滴快车回家,上车后不久,她就发现司机一直在玩手机。

　　张女士告诉记者,她第一次提醒司机的时候,司机只是敷衍地答应了一下,但是还继续玩。第二次提醒时,他说“我还有两把牌就结束了”。

　　“我忍了一会,但他还没有结束,我就告诉他我付给他钱,干脆就停在路边玩完了再走。他没说话,但也依然没有放下手机。”张女士回忆,当晚打车的时候已是深夜,车速很快,但司机连续十几分钟的时间之内都在玩手机,直到快到目的地的时候,才把手机放下。

　　滴滴快车司机深夜载客时使用手机玩游戏。受访者供图

　　返20元代金券作为补偿

　　“现在回想起来仍然心有余悸,司机的举动是在拿乘客的生命开玩笑。”张女士认为,自己没有享受到该有的服务,甚至人身安全都受到了极大的威胁,不应支付这笔订单。

　　当晚到家后已过零点,张女士立即打电话给滴滴客服投诉。第二天中午,张女士接到客服回电,客服始终声称不能免单,表示平台没有免单的操作和权限。

　　在张女士提供的与客服通话录音中,该客服表示:“可以帮您去申请一张20块钱的代金券,金额虽然比较少,但是也代表了平台一点心意和歉意。”

　　张女士的那笔订单为29.88元。

　　张女士表示,补偿代金券的做法她不能接受,她在电话中质问客服“如果昨晚出了交通事故了,这个单还需要我来付吗?”

　　该客服回答称,不同的情况会有不同处理办法。而关于司机该受何惩罚的问题,客服表示平台会按照程序调查并处罚乘客,称72小时之内会再次回电张女士进行沟通。

　　20元代金券升为30元 不对司机进行直接处罚

　　从17日中午到20日上午10时,近72个小时,张女士未收到客服的回电。

　　未来网记者两次致电滴滴客服,两名客服均表示无法免单,后又将电话转接至上一层客服。

　　经过3个客服后,滴滴方表示可以将20元的代金券升为30元补偿给乘客,但是对于司机的惩罚,该客服表示,会降低司机的综合信用评分,减少订单分配,并将司机纳入监控名单,若以后再出现恶劣驾驶情况,则会解除合作关系。

　　对此,张女士则认为,滴滴没有对司机进行真正有效的警告和惩罚,没有明确警告其开车玩手机的危险性和可能造成的严重后果,司机很可能在之后的工作中仍然危险驾驶,对其他人的人身安全造成威胁。

　　对于该质疑,客服回应称,“现阶段的惩罚虽然没有直接罚款,但是会对司机今后的收益产生较大影响。”

　　而具体会产生什么样的影响,扣多少分,减少多少次订单,客服均表示涉及平台的内部问题,不能告知。

　　滴滴快车司机深夜载客时使用手机玩游戏。受访者供图

　　律师:司机属“危险驾驶行为”

　　滴滴快车司机在行驶中连续使用手机近15分钟,此行为是否构成危险驾驶?

　　北京炜衡律师事务所周浩律师告诉未来网记者，司机的行为属危险驾驶行为，按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条（三）项明确规定：“驾驶机动车不得有下列行为：拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”。有以上行为的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条的规定，将被记2分，处以20元以上200元以下罚款。

　　“近年来,关于开车玩手机入罪危险驾驶罪的呼声日益高涨,但是目前危险驾驶罪还不包括这一项。”周浩表示。

　　“但是,如果因司机玩手机导致重大交通事故,1人死亡,3人以上重伤等,则构成交通肇事罪,需要承担刑事责任,这个时候网约车平台也需要承担民事赔偿责任。”

　　而关于乘客免单的要求,周浩表示,虽涉及危险驾驶行为,但若司机将乘客安全送至目的地,则该服务完成,仍需支付该服务的费用。

　　滴滴屡次整改后 危险驾驶如何震慑

　　近年来,网约车司机因危险驾驶安全事故频发,网约车巨头滴滴出行也多次被曝出平台监管不严的问题,引起人们的极大关注。

　　今年5月,空姐搭乘滴滴顺风车被害后,滴滴宣布顺风车业务在全国范围内下线,停业自查整改一周。

　　一周之后,人们发现滴滴顺风车业务已悄然恢复,司机和乘客必须完成注册身份验真、接单身份验真、隐私保护设置等6项措施后才可使用。此外,“紧急求助”功能被提至主页面,互评页面下线。不久,多家媒体曝出,杭州女孩点“紧急求助”但3个半小时后才收到回电。

　　这些整改措施是否真的有用?人们质疑声还未消,3个月后,滴滴顺风车却又出了一起命案。8月24日,温州乐清一20岁女子乘坐滴滴顺风车被杀害。

　　事故发生4天后,滴滴出行官方微博发布道歉声明,并宣布无限期下线顺风车业务。

　　短短3个月间,滴滴顺风车发生两起命案,在滔天的民愤面前,滴滴接连发布两封道歉信,承诺“无论法律上平台是否有责,以及应当承担多少责任,未来平台上发生的所有刑事案件,滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。”

　　对此,交通部微信公众号曾发文称,致歉信中关于安全保障的举措主要集中于产品的升级、系统功能的优化以及乘客出现人身安全问题时的警企联动,对如何“合法合规经营,加强源头安全”等关键性问题却只字未提。

截图来自交通运输部微信公众号

　　之后,滴滴试运营全程录音,乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”,司机端强化安全提示,并在每日出车前进行安全知识考核,司机通过后方可接单。

　　10月18日,滴滴试运行“黑名单”功能。

　　专家:尽快建立网约车全平台黑名单

　　“危险驾驶行为虽然是司机的个人行为,但是作为网约车管理服务平台,滴滴也必须承担自身的管理责任,规范、监管平台上的司机的驾驶行为。”西安交通大学法学院副院长、教授王保民接受未来网记者采访时表示。

　　他认为,对司机降低信用评分、减少订单、列入监控名单等不足以遏制危险驾驶行为。“开车玩手机后果是很严重的,若是公交车司机,往往会面临停职处分。”

　　同时,他指出,即使滴滴平台最后与该司机解除合作关系,该司机也很可能会去其他网约车平台工作,也一样会对其他乘客的安全造成威胁。

　　王保民建议,网约车平台应该尽快建立一套全平台系统的黑名单,按照司机危险驾驶行为的危害影响程度,制定一个等级,对应相应的处罚办法。

　　他还表示,不是简单的拉入黑名单就能解决问题,建立一套完善的网约车监管制度迫在眉睫。“不止是网约车管理平台、服务平台,交通管理部门等政府部门也要参与其中并发挥重要作用。”

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