10月18日，是物流行业热闹火爆的一天。2018全球智能物流峰会在北京亦创国际会展中心隆重举行，业内龙头纷纷到场，携手畅谈物流发展的未来。就在今天上午，京东物流CEO王振辉宣布，即时起京东物流将在北上广全面承接个人快递业务。

京东快递主打“更便捷、更安全、更丰富”理念，为消费者提供所有物流相关的一体化服务。根据计划，京东快递今年会先在北上广三座城市运营，明年推广到30~50个核心城市，再根据情况在全国进行推广。不久之后，京东快递将在北京、上海、杭州、武汉等城市实现跨城当日送达及1小时上门取件服务。为保证快递安全，京东物流还承诺“丢一赔九”。

根据《国家邮政局关于2018年8月邮政业消费者申诉情况通告》中的数据显示，今年8月，消费者对快递企业有效申诉处理满意率为97.8％，高于全国平均有效申诉处理满意率的快递企业有17家，其中更是有7家快递公司的申诉满意率达到了100%，这里面规模最大的当属京东和苏宁易购，而在上个月京东的满意率只有98.3%，可以说进步神速。消费者的申诉满意度和有效申诉率直接反映了快递公司的服务质量，也是消费者评判对快递企业服务质量的一个重要标准。

快递物流之于京东，可以说是提升用户体验的一大利器。据京东物流CEO王振辉介绍，截至2017年底，京东已经实现52%的订单在6小时内完成交付，92%的订单在24小时内完成交付。2016年，在快的基准上，京东推出了“京准达”服务，目前精准到2小时区间的服务已经覆盖全国75%的城市，2017年又推出七个城市的30分钟区间的“精准送达”，极好的物流体验成为京东品牌的加分项。

2007年，京东创始人刘强东曾不顾京东一众高管和投资人的反对，孤注一掷自建物流，这成为京东发展史上十分重要的战略决定。当初促使刘强东做出这一决定的原因，据说是物流的投诉事件频发，刘强东决意改变这种状况。 2011年，刘强东放言在3年内投资100亿用于物流体系的建设，而京东第三轮融资的15亿美元也投入到了自建物流中。 于此同时，不断“烧钱”的成果也非常显著。

就每单成本而言，2015年京东物流完成4.17亿次配送，平均每单成本约11元，四通一达快递平均每单配送成本约13元，虽然相比四通一达每单成本只少了2元钱，但随着京东的不断壮大，订单地不断增多，这项投资从长远来说是非常明智的。 而在2017年12月，刘强东也宣告了自建物流的正确性：京东物流已经实现盈利，收入规模接近300亿元。就这样，一直不被看好的京东物流，就这么逆袭了。

当初，马云私下曾快意吐槽，“你知道京东现在多少人吗？5万人！阿里巴巴是慢慢长起来的，现在才23000人。收购加起来是25000人。阿里为什么不做快递？现在京东5万人，仓储将近三四万人，一天配上200万的包裹。我现在平均每天要配上2700万的包裹，什么概念？中国十年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了，你再管试试？而且它的60%收入是在中关村和淘宝，它自己网上不可能这么大量。” 可如今，曾经被马云看不上的京东物流已经成了刘强东手上的一张王牌。

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