原标题：京张高铁全线铺轨

　　京张高铁铺轨现场。 张家口日报记者 武殿森 通讯员 孙慧军摄

　　本报记者 丰家卫 金可 通讯员 朱炅

　　昨日上午10时，在京张高铁6标施工现场——张家口市怀来县怀来梁枕场，随着现场指挥员一声令下，全线第一对长轨准确就位。标志着京张高铁全线铺轨工程正式拉开序幕。按照项目进度，整个铺轨工程预计明年5月30日完工，明年7月31日将完成轨道精调，明年年底前完成联调联试。

　　京张高铁是国家重点建设项目，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。项目起自北京北，途经昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，抵至河北张家口，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将少于1小时，对于助力奥运、促进京津冀协同发展、连接西部地区都具有重要意义。

　　京张高铁由中铁三局承建，正线铺轨310.8公里，站线铺轨10.7公里，铺设道岔53组，粒料道床47万方，以及钢轨焊接、放散锁定等线路相关工程，崇礼支线铺轨104.93公里。“铺轨、焊轨密切相连。按高铁标准，焊接轨缝的误差必须控制在0.1毫米至0.3毫米之间，其目的就是消除钢轨之间的接缝，使轨道更平顺。”中铁三局技术人员介绍，在即将进行的铺轨施工中，中铁三局线桥公司参建员工将面临国内首次24.737公里30‰以上连续大坡道无碴轨道铺轨和国内首次30‰大坡道有碴轨道铺轨。

　　据了解，中铁三局在铁路铺架、城轨铺装、动调管理、长轨焊接、大型机械化线路养护、工程运输和轨枕预制等方面，具有丰富施工经验。截至目前，中铁三局焊轨班组团队已累计完成铺焊轨长度达13000多公里，其中高铁焊轨完成8000多公里，占国内开通高铁约三分之一。

(责编：池梦蕊、高星)

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