新华网天津３月１６日电（记者　曾健）近来，“共享单车”成为舆论热点，在北上广深等城市，几十家共享单车企业纷纷“跑马圈地”，吸引了众多市民的热议。１６日一早，记者在天津看到，首批数百辆“共享电动车”正式亮相天津，早高峰一过，所有电动车被市民“一抢而空”。

据介绍，该电动车采用“无桩共享”模式，采用轻便的锂电池，续航里程可达６０公里，可以很好地解决１０公里范围内的出行需求。市民只需扫码下载，一键解锁就可用车。按公里数计费，每公里收费０．５元。

小鹿单车联合创始人陈振烨介绍，相比于“共享单车”，“共享电动车”有很多差异性元素：首先，单车的服务半径局限在３公里以下，更适于解决短途接驳和最后一公里问题，而电动车的出行距离可以扩展到１０公里。其次，电动车因为具有电力能源，所以未来可能通过ＬＢＳ等职能模块，实现地图导航、导游骑行、人车互动等新鲜功能。

天津市民郝先生在骑行试用了共享电动车之后介绍，他是一个十足的“科技控”，市面上主流的共享单车软件基本全下了一遍，而共享电动车还是第一次看到，觉得比较新鲜。

记者还注意到，小鹿单车的语音功能很有趣，每辆车都配备了红外传感器和车载扬声器，可以在不同场景下实现人车语音互动。比如，记者用手机扫码解锁后，小鹿单车会说：“告诉你个秘密，我人小力量大，起步慢点哦！”骑行过程中还会跟行人打招呼：“美女，咱俩同路耶！”引来美女一阵欢笑。还车的时候，它会说：“再见，别忘记带东西！”。

据介绍，天津地区是自行车和电动车老牌生产基地，产业基础雄厚，小鹿单车的生产方所罗门集团便是坐落在天津武清区。该企业负责在接受记者采访时表示，与互联网公司小鹿合作后，该公司从年生产１００万台左右预计增长了５０％，达到１５０万。得益于共享模式，本土制造企业也获得了成长红利。

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