说起中国的高速公路网络，即使是全世界都是敬佩不已，短短几十年就修建了超过13万公里的总里程，红色基建狂魔名副其实。即使国人对于国内高速公路有许多吐槽，但是对此还是会心甘情愿竖起大拇指：国家，强！想要富，先修路，国家之所以能这么快发展，数十年从人人可欺到屹立世界之林，高速公路网络功不可没，这也是我国即使高速公路一年亏几千亿也要不断修路的原因。

不过高速公路公司也不可能自费修路，所以高速公路是收费的。一般来说每隔一定的路程就会设置一个收费站，高速公路寸土寸金，花费了大量的人力物力修建出高速肯定是要收回成本的，就算人家是国企，但是收费也无可厚非。一般来说只要高速收费还合理大家都不会反对，但是实际上国内车主吐槽的最多的就是高速收费，很多车主不是必要那么就会等到节假日才会上高速。中国高速总里程超13万公里，一天能收多少钱？节假日的亏损难以想象！

因为中国地大物博，各个地方的情况都不同。比如说内陆高速人烟渺渺，临海高速却车满为患。将所有数据统一在一起然后计算是非常困难的，所以我们也无法按照平均值来统计高速收费。这里采用的计算方式就是取一条比较典型的高速公路，然后粗略统计出其日常收费情况。这样的一条高速公路我们取车流量比较大，节假日自驾游的一条必经之路。

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